«Распознавание лиц», Ленин и Сталин

Не все задумываются о том, что понятие «распознавание лиц» может, при определённом повороте событий, относиться, например, не только к распознаванию фотографии на пропуске в бассейн. Существуют и такие официальные толкования слова «лицо», как особа, человек, индивидуум, личность и т. п. Например, подставное лицо, частное лицо, лицо без определённого места жительства и другие лица, деятельность которых иногда требует, чтобы, помимо описания внешности, к нему присовокуплялись как можно более подробные персональные данные.

В этом смысле вспоминается ленинский слоган «контроль и учет». Правда, Ленин имел в виду построение социализма, но в данном контексте органичнее выглядит деятельность Сталина по работе с кадрами.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».

Робот-патологоанатом по принципу "де жа вю"

В сериале "Поиски улик" очаровательная Александра Урсуляк сыграла роль патологоанатома. Эту работу она выбрала потому, что, как она сама сказала, не смогла работать хирургом. Интересное совпадение: считается, что и роботы не могут быть полноценными хирургами и им отводится достаточно второстепенная роль. А вот могут ли они функционировать как патологоанатомы, учитывая что здесь нет юридической ответственности за жизнь человека?

Актуальность этого вопроса очевидна из тех же сериалов: существует нехватка названных специалистов, а у них в свою очередь постоянная нехватка времени - отсюда возможные ошибки в работе. Между тем процедура вскрытия умерших отработана десятками и даже сотнями лет, написано множество учебников, созданы подробные протоколы - всё это позволяет запрограммировать робота с его манипуляторами, эндоскопами и схватами, обеспечить его необходимыми приборами, инструментами, тестами и реактивами. Системы технического зрения обладают существенно большими возможностями чем человеческие глаза, постоянно создаются новые чувствительные датчики, микромеханика, анализаторы. Но главное - отсутствует человеческий фактор, иногда оказывающий негативное влияние на результат, о чем рассказывается в тех же сериалах.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».

Как отремонтировать в "полевых" условиях шуруповёрт S009A

Распространённая неисправность различных электронных устройств - выход из строя гнезда для подключения зарядника. На даче такого гнезда под рукой не оказалось и пришлось восстановить работоспособность этой аккумуляторной отвёртки просто подпаяв к соответствующим контактам разъёма обычный выключатель, способный выполнять функцию "наличие/отсутствие контакта". Выключатель крепится к ремешку, а провода фиксируются скотчем на рукоятке.

Человекоподобные роботы: узлы, материалы, программы

Беспилотные грузоперевозки: потенциальная капиталоёмкость

После ЧП в Суэцком канале, который на неделю был заблокирован гигантским контейнеровозом, с новой силой возобновились дискуссии об альтернативном транзите: трансконтинентальной автомагистрали через Россию из Юго-Восточной Азии в Европу (а в перспективе через тоннель под Беринговым проливом - по трансамериканскому маршруту). Между тем в этих дискуссиях как то не прослеживался наиболее современное обстоятельство - то, что в ряде стран (по крайней мере на муниципальном уровне) уже создаются беспилотные транспортные системы и вырабатывается соответствующее законодательство. А ведь именно на сверхпротяженной автомагистрали поток беспилотных фур, не зависящих от сложных погодных условий и человеческого фактора, представляется весьма эффективным, особенно для сложных грузов. Вот пример такого груза показывающий, что в нашей стране есть интересные наработки.

На иллюстрации - полуприцеп-фургон ОдАЗ-9925 для перевозки телят. Выпускался в СССР с 1973 г. для перевозки телят в возрасте 7-15 дней и поросят в возрасте до 3 месяцев на расстояние до 250 км. Также был полуприцеп-скотовоз ОдАЗ-857Б. Выпускался в СССР с 1965 г. для перевозки скота. Кузов представляет собой металлический сварной каркас с деревянной обшивкой бортов и пола; крыша металлическая, в центральной части оборудована съемным брезентом. Кузов имеет три двери: переднюю с правой стороны — для наблюдения за животными, среднюю — для погрузки животных с эстакады и заднюю (дверь-трап) — для погрузки животных с земли. Кузов оборудован перегородками, разделяющими его на четыре отсека, жижесборниками и механизмом, облегчающим подъем задней двери-трапа. Кроме того, выпускался автомобиль-фургон для перевозки павших животных. Кузов — цельнометаллический, самосвальный фургон с разгрузкой назад; имеет заднюю дверь-трап, открывающуюся на верхних шарнирах при разгрузке и на нижних шарнирах с помощью гидроцилиндров — при погрузке. С внутренней стороны двери закреплены трубчатые откидывающиеся трапы и подпорка. Туши животных втаскиваются в кузов лебедкой с приводом от гидромотора. Автомобиль оснащен подогреваемым отработавшими газами бачком с водой емкостью 50 л для приготовления дезинфицирующего раствора.

Понятно, что если подобным фургонам придать современный дизайн и оснастить новыми технологиями, из них получатся актуальные беспилотные фуры.

Человекоподобные роботы: узлы, материалы, программы

За хакерскую атаку на беспилотный транспорт - 101 год тюрьмы?

Действительно, по мере того, как финансовый ущерб, наносимый банковскому и т. п. секторам растёт, зреют всё более кровожадные идеи по поводу наказания хакеров. Тут всё ясно. Но вот что касается беспилотного транспорта - здесь дело тёмное. Задумывались ли вы - зачем вообще изобретают беспилотники? То есть, в военной сфере и в опасных производствах - понятно. А обычный автотранспорт?

Ведь в странах с развитым автопромом (США, Германии, Японии и др.) автомобили с рулевым управлением достигли высокой степени совершенства и дают хорошую прибыль - тем более, что в получение этой прибыли были вложены колоссальные средства. И что же - все эти достижения пойдут на свалку истории? Вряд ли: по странному стечению обстоятельств в беспилотники большие деньги вкладываются прежде всего в странах с высокоразвитым автопромом. И это имеет исторические причины.

Власть - смысл любой деятельности связанной с большими деньгами, а беспилотники очень капиталоёмкая сфера, такая же как и все компьютерные технологии. А скандалы с контролем западными компьютерными корпорациями над пользователями наводят на подозрение что такой контроль будет и над водителями беспилотников.

Технически беспилотные автомобили и электромобили могут быть взяты под управление извне - то есть, возможен тотальный контроль над водителем. Помните, как в фильме "Стиратель" дверцы в автомобиле были заблокированы на железнодорожном переезде? Аналогично, в полностью компьютеризированном беспилотнике (5 g, искусственный интеллект и т.п.) можно будет дистанционно заблокировать двигатель и двери и потом принудительно, прямо в этом же беспилотнике, доставить лихача в полицейский участок.

Вышесказанное может показаться странным с позиций сегодняшнего для, но если делать прогноз на не столь уж отдалённое будущее, то справочник "Кто есть кто в робототехнике" не исключает, что усложняющаяся жизнь, новые неблагоприятные факторы и т. д. могут сделать так, что болезни типа Паркинсона и Альцгеймера помолодеют и вообще многих могут сделать недееспособными, и тогда без беспилотников жизнь представить будет невозможно. И не столь уж невероятным будет казаться, что человечество согласится с необходимостью ввести для хакеров смертную казнь. 

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».

Опасны ли хакеры для беспилотного транспорта?

На соревнованиях мобильных роботов можно было увидеть групповое взаимодействие этих роботов. Беспилотные автомобили и электромобили - тоже своего рода мобильные роботы и им придётся осваивать групповое взаимодействие, чтобы, например, не сталкиваться друг с другом в процессе дорожного движения. Но если на соревнованиях никому в голову не приходило создавать вредительские помехи, то там, где присутствуют бизнес-интересы, внешнее воздействие может быть осуществлено по заказу и, вклинившись в систему обмена данными между беспилотниками, хакеры способны вызвать даже ДТП со смертельным исходом. Поэтому разработчикам следует учитывать фактор хакеров и предусмотреть защиту от их возможных замыслов.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».

Унитаз в беспилотном электромобиле избавит от кошмара пробок

На самом деле конструкций туалета в автомобиле, как мужских так и дамских, придумано немало, но проблема всегда была в том, что водитель зажат на водительском сиденье, а также не может отвлекаться от дорожной ситуации. Компоновка же беспилотника позволяет сделать его по типу мини-яхты с небольшими каютами, каждая из которых оборудована индивидуальным биотуалетом. Биотуалет, как показала практика использования на даче, почти не пахнет и заправлять его можно не каждый день. К тому же можно добавить вентиляцию и ароматизаторы. Комфорт увеличится, если салон беспилотника будет с высоким потолком - по типу лондонских такси, чтобы джентльмен мог не снимать котелок с головы, а также писать стоя.

Человекоподобные роботы: узлы, материалы, программы