Эпидемии ускорят инвестиции в робототехнику

Эти два снимка я сделал 15 лет назад, когда в павильоне московского выставочного комплекса "Сокольники" проводились международные соревнования по робототехнике. Одним из разделов программы соревнований были роботы-официанты. На верхнем фото - робот-официант предлагает бокалы с шампанским членам жюри в момент подведения итогов. На нижнем фото (в правом нижнем углу) другой робот-официант по заданной траектории развозит кусочки сахара.

По мнению справочника "Кто есть кто в робототехнике", сегодня, после кадров из Китая, где роботы развозят еду тем, кто помещен в карантин из-за коронавируса, актуальность вышеописанных разработок налицо. Тем более, от некоторых специалистов-эпидемиологов приходится слышать прогнозы о том, что впереди нас ждут не менее страшные эпидемии.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».

Развитие беспилотных автомобилей проблематично без опоры на государственную инфраструктуру

По мнению справочника "Кто есть кто в робототехнике", беспилотный автотранспорт в России придётся внедрять параллельно с соответствующим переоборудованием традиционного (т. е. "пилотируемого" транспорта), чтобы эти две категории не конфликтовали между собой (как это происходило на недавних соревнованиях российских беспилотных автомобилей). То есть, существующие автомобили необходимо будет оснастить бортовыми компьютерами, синхронизируемыми по радиоканалу с компьютерами беспилотников. А для этого дорожную сеть необходимо плотно оснастить точками доступа. В роли этих точек рациональнее всего использовать вышки сотовой связи, работающими в стандарте 5G. Но, учитывая масштабы нашей страны, вряд ли нынешние сотовые компании осилят такой проект. Вероятно, для реализации этого проекта придётся создавать государственную сеть вышек связи.

Еще больше информации на данную тему содержит телеграм-канал «Человекоподобные роботы: технологии и рынки».